أفرو لانكستر عضو الكنيست الأول

أفرو لانكستر عضو الكنيست الأول


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أفرو لانكستر عضو الكنيست الأول

إنه تكريم لتصميم Avro Lancaster أن Mk I ظل في الخدمة باعتباره الإصدار الرئيسي للطائرة من وقت تقديمها حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. من بين 7377 سيارة لانكستر تم إنتاجها ، كان 3425 من طراز Mk Is. كانت Mk IIIs أو Mk Xs 3469 أخرى ، والتي كانت تعمل بشكل أساسي بواسطة محرك باكارد ميرلين الأمريكي الصنع.

كان Mk I يشبه إلى حد كبير النموذج الأولي الثاني. كان المحرك المستخدم هو محرك Merlin XX الذي تبلغ قوته 1.280 حصانًا ، والذي تم استبداله لاحقًا بمحرك Merlin 22 ثم محرك Merlin 24 الأكثر قوة. تم توفير التسليح الدفاعي بواسطة أربعة أبراج من طراز Frazer-Nash ، مسلحة بمدافع رشاشة من طراز Browning 0.303 - اثنتان في المقدمة. FN5 ، اثنان في البرج الأوسط العلوي FN50 ، أربعة في برج الذيل FN20A وواحد في البرج البطني FN64. تم التخلص التدريجي من البرج البطني خلال عام 1942 بعد أن ثبت أنه قليل الاستخدام في العمل.

كان الطاقم القياسي في لانكستر مكونًا من سبعة أفراد ، يتألفون من طيار وملاح ومهندس طيران وعملية لاسلكية واثنين من المدفعي ومصمم قنبلة ، والذي كان يشغل أيضًا البرج الأمامي.

يمكن أن تحمل لانكستر حمولة قنابل ثقيلة ، ولكن الأهم من ذلك أن حاوية القنبلة التي يبلغ طولها 33 قدمًا كانت وحدة واحدة غير مجزأة ، ويمكن أن تحمل القنابل الكبيرة المتزايدة التي استخدمتها قيادة القاذفة خلال الحرب - تمكنت لانكستر إم كيه 1 القياسية في النهاية من حمل 12000. رطل قنبلة تالبوي داخل الخليج. كان التغيير الحقيقي الوحيد المطلوب لحمل القاذفات الأكبر هو استخدام أيام القنابل المتضخمة.

أدت التحسينات في التكنولوجيا إلى بعض التغييرات في مظهر لانكستر. شهد عام 1943 إدخال رادار H2S المتجه لأسفل ، وهو أداة مساعدة ملاحية يمكنها تحديد المناطق المبنية. تم احتواء الهوائيات المتصلة بـ H2S في رادوم على شكل كمثرى أسفل جسم الطائرة الخلفي. كانت الإضافة الأكثر قصرًا هي الرادار الذي يشير إلى الوراء ، والذي يحمل الاسم الرمزي مونيكا، مصممة للمساعدة في الكشف عن المقاتلين الليليين القادمين. كان لا بد من التخلي عن هذا بعد أن تم اكتشاف أن الألمان كانوا يستهدفون إشارات الرادار.

B. Mk I / III Special (Dambuster)

تم تطوير اثنين من لانكستر الخاصة خلال الحرب. تم تصميم أول Special Special لـ 617 سربًا ، لحمل "القنبلة الارتدادية" لبارنز واليس. احتاجت هذه القنبلة إلى تجهيزات خاصة لحملها ، وكان يجب أن تدور بسرعة عند إسقاطها. تمت إزالة أبواب حجرة القنابل في تسعة عشر من لانكستر ، وإضافة المعدات المطلوبة. كما تمت إزالة البرج العلوي الأوسط. خلال غارة السدود (16/17 مايو 1943) تم فقدان ثمانية من تسعة عشر عرضًا خاصًا ، ولكن تم تدمير اثنين من سدود الرور. بعد الغارة أعيدت الطائرات الباقية إلى وضعها الطبيعي Mk I / II.

B. Mk I Special (Gram Slam)

تم تطوير الثانية الخاصة لانكستر لحمل قنبلة بارنز واليس أخرى ، وهذه المرة 22000 رطل الضربات العنيفة الكبرى. كانت هذه قنبلة انسيابية مصممة ليتم إسقاطها من أعلى ارتفاع ممكن. تم تصميمه ليشق طريقه داخل المجموعة ، ويسبب زلزالًا أرضيًا. يمكن أن تحملها لانكستر ، ولكن فقط على حساب إزالة كل من الأنف والبرج العلوي الأوسط ، بينما تمت إزالة مسدسين من البرج الخلفي. كما هو الحال مع Dambuster Specials ، كان لا بد من إزالة أبواب حجرة القنابل ، وتدلّت القنبلة العملاقة أسفل لانكستر ، مما أعطى الطائرة مظهرًا غريبًا إلى حد ما (تقريبًا مثل قاذفة طوربيد عملاقة!).

كان نطاق Grand Slam المجهز بـ Lancasters يبلغ 1650 ميلاً ، ويمكن أن يصل فقط إلى 17000 قدم ، ولكن حتى من هذا الارتفاع المنخفض ، فإن 41 Gram Slams التي تم إسقاطها في الأشهر الأخيرة من الحرب ترقى إلى مستوى توقعات واليس ، ودمرت بشكل حتمي. الأهداف.

B. Mk I (FE) - الشرق الأقصى

كان Mk I (FE) تصميمًا مؤقتًا للاستخدام في المحيط الهادئ. كان من المفترض أن تحمل 400 جالونًا إضافيًا من الوقود في حجرة القنابل ، وقد تم تجهيزها بأفضل معدات الملاحة المتوفرة في ذلك الوقت. كان المقصود من Mk I (FE) تشكيل المكون البريطاني في القوات التي يتم تكوينها استعدادًا لغزو اليابان ، لكن الحرب في المحيط الهادئ انتهت قبل أن تصل أي منها إلى المنطقة.


أفرو لانكستر

أفرو لانكستر var det av brittiska flygvapnets tunga bombplan som hade störst Framgångar. Planet blev en mycket lyckosam konstruktion trots at detvecklades från den misslyckade Avro Manchester. Endast ett fåtal ändringar av design eller motorer gjordes trots at 7 & # 160378 plan tillverkades under andra världskriget. Föregångaren hade två opålitliga Rolls-Royce Vulture X24-Motorer، men konstruktören Roy Chadwick fick genom at öka spännvidden förse bombaren med fyra pålitliga Rolls-Royce Merlin V12-Motorer en Framgångsrik.

في متغير محدد iordningställdes 1943 då den brittiska krigsledningen beslutade at rasera tre av de dammar، som kontrollerade vattenflödet i Ruhrområdet. بلان ، سوم تيلهوردي دن سارسكيلت أوبريتاد 617: قنبلة تقسيم ، أوترستادس فور أت بارا إن روتيراند أوتش ستودساند قنبلة فور أت كونا فورستورا داممارنا موهني, إيدير اوتش سوربي. الهجوم على Dammarna av de så kallade منتهكي السد، som hade kodbeteckningen، عملية Chastise ("tukta")، ägde rum natten mot 17 maj 1943. Det var även 617: e som sänkte det tyska slagskeppet Tirpitz den 12 نوفمبر 1944، efter många försök från de allierades sida.

Ytterligare en specialvariant، som också talfördes 617: e bombdivisionen، iordningställdes för at kunna bära en 10 طن قنبلة ميدانية من Grand Slam för at kunna uppnå verkan mot mål som var skyddade genom kraftiga betongkfarstör.


نماذج هونج كونج | 01E033: مجموعة Avro Lancaster B Mk I Nose Art Kit

يعتمد هذا الإصدار الجديد المفاجئ من HK Models على مجموعة Lancaster B Mk I الكاملة للشركة (01E010ED) ، ويتألف فقط من تلك السنابل التي تشكل قسم الأنف في الطائرة. سيتذكر العديد من القراء أن Wingnut Wings قد أعلنت تمامًا عن مثل هذا التعديل لمجموعة لانكستر الوشيكة قبل زوال تلك الشركة المفاجئ. هذه المجموعة تتدخل وتملأ هذه الفجوة بشكل جيد ، فيما تسميه HK Models مجموعة Nose Art Kit.

العصي البلاستيكية

على الرغم من أن هذه المجموعة تتكون فقط من قسم قمرة القيادة في الطائرة ، إلا أن هذه المجموعة لا تزال تحزم في 171 جزءًا عبر 12 ذبابة - تسعة من البلاستيك الرمادي القياسي ، وثلاثة من الستايرين الشفاف.

الإضافة الجديدة الوحيدة للمجموعة البلاستيكية ، بقدر ما يمكنني التأكد منها ، هي Sprue Gg ، التي تحتوي على أجزاء لعرض دوللي للتجميع النهائي:

يُظهر عرض CAD الشكل الذي يجب أن يبدو عليه الترتيب النهائي:

هناك بعض التفاصيل الجميلة المصبوبة في أجزاء المجموعة:

الأجزاء الواضحة

كما ذكرنا سابقًا ، هناك ثلاثة أزواج واضحة في المجموعة. إلى جانب المظلة المتوقعة وأجزاء البرج ، هناك حنق صغير يحتوي على نافذتين صغيرتين شفافتين.

المظلة الرئيسية - التي يمكن القول أنها القطعة المركزية للمجموعة بأكملها - مصبوبة بشكل واضح وواضحة تمامًا وخالية من أي تشوهات واضحة:

لاحظ أن الفقاعات الجانبية لمواقع الطيارين هي قطع منفصلة متصلة بألواح مسطحة على المظلة نفسها. قد لا يرضي هذا النهج الجميع ، ولكنه بالتأكيد يجعل من السهل تركهم إذا كنت تمثل طائرة لم يتم تركيبها عليها.

العصفور الصافي الثالث ليس ذربًا على الإطلاق ، ولكنه نسخة مكررة من نصف جسم الطائرة الأيمن من البلاستيك الشفاف - تمامًا كما تم العثور عليه في الإصدار المحدود من المجموعة الكاملة.

الجزء نفسه محمي بغشاء بلاستيكي شفاف ، ولكنه في الواقع يخلو من جميع تفاصيل السطح تقريبًا (المسامير ، إلخ) الموجودة على الأجزاء القياسية. من المفترض أن السبب وراء تضمين النصف الأيمن فقط كجزء واضح هو أن معظم فن الأنف موجود على جانب المنفذ. الغريب أنه لا يظهر في خريطة الأجزاء في دليل التعليمات.

من الجيد بالتأكيد أن يكون لديك خيار كشف كل تفاصيل قمرة القيادة على جانب واحد على الأقل ، مع القدرة على الاحتفاظ بالعلامات المهمة على الجانب الآخر. وبالطبع ، يمكنك دائمًا استخدام الأجزاء المعتمة لكلا الجانبين لتقديم عرض أكثر تقليدية.

الأجزاء المحفورة بالصور

يتم تضمين الحنق الصغير من الأجزاء المحفورة بالصور. يحتوي في الغالب على أحزمة أمان ، إلى جانب عدد قليل من الأجزاء الداخلية التفصيلية.

من الجيد أن يتم تضمين خيار حزام الأمان في ، ولكن من المحتمل أن أختار مجموعة ما بعد البيع عندما يحين الوقت.

الشارات والعلامات

تحتوي هذه المجموعة على بعض القيود الواضحة عندما يتعلق الأمر بخيارات التمويه والعلامات المضمنة ، وبالنظر إلى طبيعة المجموعة - وفي الواقع العلامة التجارية نفسها - فليس من المستغرب أن يكون تركيز ورقة الملصقات المضمنة على فن الأنف.

يتم طباعة الملصقات نفسها بواسطة كارتوجراف ، وتتميز بالجودة الممتازة المتوقعة.

يتم تضمين علامات لأربعة لانكستر منفصلة:

  • B Mk I، R5868 / OL-Q، No. 83 Sqn RAF، Wyton، UK، June 1943
  • B Mk I، R5868 / PO-S، No. 467 Sqn (RAAF)، Waddington، UK، May 1944
  • B Mk I، W4783 / AR-G، No. 460 Sqn (RAAF)، Binbrook، UK، May 1944
  • B Mk I، RF128 / QB-V، No. 424 Sqn (RCAF)، Skipton-on-Swale، UK، Spring 1945

لاحظ أنه لا توجد ملصقات مُضمنة للوحة العدادات أو أي من أجهزة قمرة القيادة الأخرى ، لذلك ستحتاج إما إلى الحصول عليها من سوق ما بعد البيع ، أو أن تصبح في متناول يدك بفرشاة الطلاء.

التعليمات

دليل التعليمات موجود بالتنسيق النموذجي الموجود في مجموعات نماذج HK ، ولكنه مطبوع على مخزون أثقل بشكل ملحوظ من المعتاد. وهو يتألف من 12 صفحة مقاس A4 فقط ، مُدَبَّسة في العمود الفقري.

تم توضيح التجميع باستخدام المخططات التفجيرية المعتادة ، وتم ربط الاستدعاءات الملونة بدليل الرسم في الصفحة 11. لا توجد طباعة ملونة ، والتي تبدو بعيدة بعض الشيء عن وتيرتها هذه الأيام ، ولكنها ليست مشكلة.

يتم الإشارة أيضًا إلى الأجزاء الاختيارية عند الاقتضاء للطائرات المختلفة الموضحة على ورقة الملصقات.

استنتاج

هذا بلا شك إصدار جريء من جانب HK Models ، وربما تم تعيينه لتقسيم الجماهير في كل مكان. ولكن من المرجح أن ينجذب العديد من مصممي النماذج إلى تنسيقه المضغوط وسعره المعقول ، إلى جانب فرصة الحصول على شيء مختلف قليلاً على أرفف العرض الخاصة بهم.

ستكون المجموعة نفسها مألوفة لأي شخص قام بالفعل بشراء أو بناء مجموعة لانكستر الكاملة التي تعتمد عليها. سوف يتراكم بشكل جيد تمامًا مباشرة خارج الصندوق ، ولكنه يسمح أيضًا للمفصولين الفائقين ليس فقط بالذهاب إلى المدينة ، ولكن حتى يكون لهذا العمل أعلى عرض ممكن. انتقادي الوحيد هو أنه لم يتم تضمين أي ملصقات للوحة العدادات ، وهو نوع من السهو نظرًا لطبيعة الوحش.

سواء كنت تعتقد أن Wingnut Wings كان من الممكن أن تفعل ذلك بشكل أفضل ، فهذه نقطة خلافية في هذه المرحلة ، وأنا أتطلع حقًا إلى معالجة مشكلتي.

شكرا جزيلا لنماذج هونج كونج لعينة المراجعة.

هذا المنتج متاح من رعاة LSP التاليين

المحتوى ذو الصلة

تم نشر هذه المراجعة بتاريخ الثلاثاء، يوليو 14 2020 آخر تعديل يوم الثلاثاء، يوليو 14 2020

& نسخ الطائرات ذات المقياس الكبير 1999 و mdash2021. جميع العلامات التجارية وحقوق التأليف والنشر مملوكة لأصحابها. عناصر الأعضاء مملوكة للعضو. كل الحقوق محفوظة.


جزء Avro Lancaster Mk I: الضابط الطيار Max Keiran Cummings ، سلاح الجو الملكي الأسترالي

جزء من دورالومينيوم (سبائك الألومنيوم) من Avro Lancaster Mk I ED439. الشظية هي جزء من هيكل الجانب السفلي من لانكستر وهي ملتوية ومثنية بشكل كبير من الاصطدام الذي دمر الطائرة. يظل اثنان من البرشام مثبتين في أحد طرفيه ، كما توجد عدة ثقوب برشام إضافية على جسم القطعة. هناك دليل على الطلاء الأخضر الداكن الأصلي على جانب واحد. انتهى الجانب الآخر بطلاء "الليل المظلم" المموه لطائرة بومبر كوماند.

بقايا Avro Lancaster Bomber Mk I ED439 تم العثور عليها في موقع تحطم بالقرب من Scredington ، المملكة المتحدة.

ترتبط الأجزاء بخدمة 408904 ضابط طيار (PO) ماكس كيران كامينغز. ولد كامينغز في جولبرن ، نيو ساوث ويلز في 1 أبريل 1913 وعمل بائعًا ومزارع ألبان قبل تجنيده في 20 يونيو 1941. أثناء التدريب في جنوب أستراليا التقى وتزوج كاثلين هارولد ، التي استقبلت عائلتها العديد من الجنود الأستراليين أثناء وجودهم. في إجازة في فيكتور هاربور ، سا. ولد ابنهما بيتر هارولد كامينغز في العام التالي في 12 مارس 1943.

تم إرسال PO Cummings إلى إنجلترا في يوليو 1942 برقم 467 سرب ، RAAF. قام بأربع مهمات فوق ألمانيا في سرب القاذفات الثقيلة أفرو لانكستر في مايو 1943. ثم تم نشره في السرب رقم 83 في سلاح الجو الملكي البريطاني ، والذي شكل جزءًا من قوة باثفايندر رقم 8 ومقرها في سلاح الجو الملكي البريطاني ويتون ، كامبريدجشير. بعد أحد عشر يومًا ، في 18 يونيو 1943 ، كان PO Cummings طيار Avro Lancaster Mk I ED439 في تمرين هدف القصف النهاري. أقلعت الطائرة من سلاح الجو الملكي ويتون مع سبعة من أفراد الطاقم واثنين من الركاب ، وفشلت في إكمال تفاصيل التدريب. ضرب جناح الطائرة أثناء الغوص وسط سحابة كثيفة مبنى في هاي جيت فارم بالقرب من سكريدنغتون ، لينكولنشاير وتحطم. وقتل التسعة الذين كانوا على متنها.

تم تحديد الطاقم على النحو التالي: 408904 PO Max Keiran Cummings، RAAF (Pilot) 6756 Sergeant (Sgt) Henry Whitfield Luker، RAAF (Flight Engineer) Sgt Francis William Wilcox، RAF (Navigator) Sgt John Roughley، RAF (Air Bomber) Sgt Harry وليام شيشاير ، سلاح الجو الملكي البريطاني (المدفعي الجوي اللاسلكي) الرقيب نورمان وودكوك ، رقيب الطيران روبرت ألان تايلور ، سلاح الجو الملكي الكندي (المدفعي الخلفي) العريف توماس جون بوند ، العريف في سلاح الجو الملكي البريطاني فرانسيس نيفيل سلوس ، سلاح الجو الملكي البريطاني.

تم استرداد شظايا الطائرة من قبل جراهام ويت من جرانثام في لينكولنشاير بالمملكة المتحدة وإرسالها إلى شقيقة PO كامينغز ، نورما ويتل من سيدنهام ، فيكتوريا في 1989/1990.


جزء Avro Lancaster Mk I: الضابط الطيار Max Keiran Cummings ، سلاح الجو الملكي الأسترالي

جزء من دورالومينيوم (سبائك الألومنيوم) من Avro Lancaster Mk I ED439. الجزء المستطيل يحتوي على ثلاثة ثقوب برشام. يتم تثبيت برشام واحد على الجانب الأيسر من القطعة في مكانها. برشام الجانب الأيمن مفقودان.

بقايا Avro Lancaster Bomber Mk I ED439 تم العثور عليها في موقع تحطم بالقرب من Scredington ، المملكة المتحدة.

ترتبط الأجزاء بخدمة 408904 ضابط طيار (PO) ماكس كيران كامينغز. ولد PO Cummings في جولبورن ، نيو ساوث ويلز في 1 أبريل 1913 وعمل كبائع ومزارع ألبان قبل تجنيده في 20 يونيو 1941. أثناء التدريب في أستراليا التقى وتزوج كاثلين هارولد ، التي استقبلت عائلتها العديد من الجنود الأستراليين أثناء وجودهم. في إجازة في فيكتور هاربور ، جنوب أستراليا. ولد ابنهما بيتر هارولد كامينغز في العام التالي في 12 مارس 1943.

تم إرسال PO Cummings إلى إنجلترا في يوليو 1942 برقم 467 سرب ، سلاح الجو الملكي البريطاني. قام بأربع مهمات فوق ألمانيا في سرب القاذفات الثقيلة أفرو لانكستر في مايو 1943. ثم تم نشره في السرب رقم 83 في سلاح الجو الملكي البريطاني ، والذي شكل جزءًا من قوة باثفايندر رقم 8 التي تتخذ من سلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا لها. بعد أحد عشر يومًا ، في 18 يونيو 1943 ، كان PO Cummings طيار Avro Lancaster Mk I ED439 في تمرين هدف القصف النهاري. أقلعت الطائرة من سلاح الجو الملكي ويتون مع سبعة من أفراد الطاقم واثنين من الركاب ، وفشلت في إكمال تفاصيل التدريب. ضرب جناح الطائرة أثناء الغوص وسط سحابة كثيفة مبنى في هاي جيت فارم بالقرب من سكريدنغتون ، لينكولنشاير وتحطمت. وقتل التسعة الذين كانوا على متنها.

تم تحديد الطاقم على النحو التالي: 408904 PO Max Keiran Cummings، RAAF (Pilot) 6756 Sergeant (Sgt) Henry Whitfield Luker، RAAF (Flight Engineer) Sgt Francis William Wilcox، RAF (Navigator) Sgt John Roughley، RAF (Air Bomber) Sgt Harry ويليام شيشاير ، سلاح الجو الملكي البريطاني (المدفعي الجوي اللاسلكي) الرقيب نورمان وودكوك ، رقيب الطيران روبرت ألان تايلور ، سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) (المدفعي الخلفي) العريف (قائد القوات الجوية) توماس جون بوند ، العريف في سلاح الجو الملكي البريطاني فرانسيس نيفيل سلوس ، سلاح الجو الملكي البريطاني.

تم استرداد شظايا الطائرة من قبل جراهام ويت من جرانثام في لينكولنشاير بالمملكة المتحدة وإرسالها إلى شقيقة PO كامينغز ، نورما ويتل من سيدنهام ، فيكتوريا في 1989/1990.


Avro 683 لانكستر Mk X

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.

استخدم هذه الصورة في ظل التعامل العادل.

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.

استخدم هذه الصورة في ظل التعامل العادل.

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.

استخدم هذه الصورة في ظل التعامل العادل.

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.


أفرو لانكستر عضو الكنيست الأول - التاريخ

أفرو لانكستر

(المتغيرات / الأسماء الأخرى: الموديل 683 Lancaster I / II)


يمتلك متحف تراث الطائرات الحربية الكندي أفرو لانكستر ويقودها جواً.
(تصوير باك ويندهام ، حقوق الطبع والنشر 2015.)

تاريخ: عندما تم تكليف قيادة القاذفات في المملكة المتحدة بالمهام الصعبة المتمثلة في تدمير السدود الألمانية في وادي الرور وإغراق سفينة حربية من طراز بسمارك تيربيتز في مضيق نرويجي ، كانت طائراتهم المفضلة هي Avro لانكستر مفجر ثقيل. مع وجود أربعة محركات من رولز رويس ميرلين تعطي سرعة قصوى تبلغ 287 ميلاً في الساعة ومدى يصل إلى 1660 ميلاً ، يمكن لطاقم لانكستر & # 146 & # 146 المكون من سبعة رجال أن يوفر لكمة بالضربة القاضية مع حمولة نموذجية تبلغ 18000 رطل من المتفجرات الشديدة فوق الهدف. جنبا إلى جنب مع Handley Page Halifax ، أعطت لانكستر المملكة المتحدة القوة الهجومية اللازمة لاختراق الدفاعات الجوية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. كما أمر ونستون تشرشل وزارة الطيران في عام 1942 ، يجب على المملكة المتحدة & quot & # 133 التأكد من أن أقصى وزن لأفضل نوع من القنابل يتم إسقاطه على [ألمانيا] بواسطة الطائرة الموضوعة تحت تصرفهم. & quot

دخول الخدمة في بداية عام 1942 ، نما تصميم لانكستر & # 146s من سلف فاشل ، أفرو مانشستر. في حين أن هيكل الطائرة & # 146 قدم منصة مستقرة لمهام القصف الثقيل ، كان تصميم المحرك المزدوج لمانشستر & # 146s غير مناسب لهذه المهمة. من خلال الترقية إلى أربع طائرات Merlins ، لبت الطائرة الناتجة احتياجات الأمة & # 146s وتم بناء 7366 Avro Lancasters خلال الحرب ، وهو أكبر عدد من القاذفات البريطانية. تضمن التسلح ما بين ثمانية إلى عشرة مدافع رشاشة من طراز براوننج للدفاع عن المقاتلات (اعتمادًا على طراز الطراز) مثبتة في الأنف والبرج الظهري العلوي والذيل. أدت التجربة مع مجموعة متنوعة من أحمال القنابل في النهاية إلى تبني قنبلة & # 145Grand Slam & # 146 التي تزن 22000 رطل ، وهي الأكبر التي تحملها أي طائرة في الحرب. لإضراب خرق السدود في مايو 1943 ، أسقطت لانكستر المصمم البريطاني بارنز واليس & # 146s & # 145 قنابل كذاب & # 146 التي تخطت على السطح قبل الاصطدام. بلغ مجموع طلعات حرب لانكستر في زمن الحرب حوالي 156000 ، تم خلالها إسقاط ما يقرب من 608000 طن من الذخائر على العدو.

مع اقتراب الحرب في أوروبا من نهايتها ، تم تجهيز لانكستر للخدمة ضد اليابان كجزء من Bomber Command & # 146s & # 145Tiger Force & # 146 ، لكن نهاية الحرب & # 146s أوقفت هذه الخطة. بصرف النظر عن مهام القصف الأساسية ، تم استخدام لانكستر متعددة الاستخدامات أيضًا للمراقبة البحرية ومهام الاستطلاع بالصور ، وبعد ذلك ، كمنصة اختبار محرك. تم تسليم هيكل الطائرة الأخير في فبراير 1946 ، لكن الطائرة طارت لسنوات عديدة في مظهر مدني وكطائرة حربية عندما بيعت إلى دول أخرى. تم الحفاظ على عدد من لانكستر ولا يزال من الممكن مشاهدتها في المتاحف ، لكن اثنين فقط لا يزالان يطيران - واحد في كندا والآخر في المملكة المتحدة.

المواصفات (Lancaster Mk I):
المحركات: أربعة محركات مكبسية من رولز رويس ميرلين XX 1460 حصان.
الوزن: فارغة 36900 رطل ، الحد الأقصى للإقلاع 68000 رطل.
باع الجناح: 102 قدمًا و 0 بوصة.
الطول 69 قدم 6 بوصة.
ارتفاع: 20 قدم 0 بوصة.
أداء:
السرعة القصوى عند 12000 قدم: 287 ميل في الساعة
سقف الخدمة: 24500 قدم
المدى مع حمولة 14000 رطل: 1660 ميل
التسلح:
مسدسان 0.303 بوصة (7.7 ملم) في الأبراج الأنفية والبطنية والظهرية.
أربعة بنادق مقاس 0.303 بوصة (7.7 ملم) في برج الذيل.
أربعة عشر قنبلة 1000 رطل.
الطاقم: 7

عدد المبني: 7,366

العدد الذي لا يزال صالحًا للطيران: اثنين



[انقر للحصول على المزيد من الكتب الرائعة حول لانكستر! ]


فئات

  • منتجات جديدة
  • مستلزمات
    • ايروبونوس
    • هواية ايرس
    • كلب أسود
    • نموذج DEF
    • إدوارد
    • نموذج FC الاتجاه
    • فريولموديل
    • نماذج رقعة الغاز
    • عمل J & # 039s
    • إنتاج الأسطورة
    • تصميم نموذج LionMarc
    • نماذج MATHO
    • PanzerArt
    • موديل بلس
    • دفعة سريعة
    • نموذج RB
    • نموذج SKP
    • تفاصيل قيمة العتاد
    • نموذج فوييجر
    • AK Interactive
    • AMMO لميج جيمينيز
    • أندريا برس
    • كانفورا للنشر
    • منشورات Casemate
    • منتجات داكو
    • كتب جينتر الولايات المتحدة الأمريكية
    • هيستوار ومجموعات أمبير
    • Kagero للنشر
    • كالمباخ
    • اوسبري للنشر
    • نشر PEKO
    • القلم والسيف
    • طبعات جيش التحرير الشعبى الصينى
    • مطبعة رينالدي ستوديو
    • الصحافة المتخصصة
    • SWS - زوكي مورا
    • تانكوجراد
    • النشر الشجاع
    • منشورات فاليجو
    • المنمنمات الألبية
    • أندريا المنمنمات
    • المنمنمات فرس النبي
    • ميني آرت
    • MPC
    • طامية
    • AK Interactive
    • 502 مشروع محلول بلاستيك 502
    • الكلد الثاني
    • AMMO لميج جيمينيز
    • أندريا للدهانات
    • جونزي سانيو
    • بادجر
    • هاتاكا
    • همبرول
    • K4
    • دهانات لايف كولور
    • MOLOTOW سائل كروم
    • ألوان طامية
    • دهانات فاليجو
    • الأكاديمية
    • أطقم نموذج AdvantGrade
    • نماذج AFV
    • ايرفكس
    • AMT
    • هواية مسلية
    • بانداي
    • نموذج الحدود
    • برونكو
    • هواية راقية
    • داس ويرك
    • نماذج التنين
    • اجنحة درة
    • إدوارد
    • أطقم نموذج بلاستيك EBBRO
    • أطقم نموذج الحرية
    • نماذج جيكو
    • هوايات جريت وول
    • هاسيغاوا
    • هيلر
    • نماذج هونج كونج
    • هوبي بوس
    • نماذج IBG
    • نماذج آي سي إم
    • أنا أحب كيت
    • إيطالي
    • النماذج الحركية
    • نماذج كيتي هوك
    • ماستر بوكس
    • نموذج منغ
    • ميني آرت
    • ماين كرافت
    • نماذج المرآة
    • موبيوس
    • MPC
    • نماذج MPM
    • نماذج الباندا
    • الشفق القطبية
    • ريفيل ألمانيا
    • ريفيل مونوغرام
    • رودين
    • نموذج آر بي جي
    • نماذج حقول الجاودار
    • عرض النماذج أستراليا
    • ورشة سور للفنون
    • هواية خاصة
    • سيف جمهورية التشيك
    • SWS - زوكي مورا
    • تاكوم
    • موديلات طامية
    • نماذج الرعد
    • نموذج النمر
    • عازف البوق
    • نماذج Xact
    • زفيزدا
    • هواية Minibase
    • سبائك ألبيون
    • صناعات بوب سميث
    • مواد فاخرة
    • أدوات EXCEL
    • FLEX-I-FILE
    • الله
    • Grex البخاخة
    • هواية ستيكس
    • هوبي زون الولايات المتحدة الأمريكية
    • ايواتا
    • ميليبوت
    • منتجات MicroScale
    • SWS - زوكي مورا
    • موديلات طامية
    • اختبار
    • المنمنمات الدوار
    • ماركات مختلفة
    • عازف البوق
    • ZAP- روبارت

    تم تعطيل ملفات تعريف الارتباط. من أجل التسوق في متجر الويب هذا ، يجب تمكين ملفات تعريف الارتباط.

    للحصول على إرشادات حول كيفية تمكين ملفات تعريف الارتباط ، يرجى مراجعة قسم المساعدة في متصفحك. بمجرد تمكين ملفات تعريف الارتباط ، يرجى تحديث الصفحة الحالية.


    IPMS / مراجعات الولايات المتحدة الأمريكية

    إلى حد ما من الاتجاه السائد في صناعة الهوايات مؤخرًا ، كان بعض الشركات المصنعة تطلق نماذج مفصلة وقائمة بذاتها لمكونات السفن. تمتلك فوجيمي مجموعة بمقياس 1/200 لبرج مدفع رئيسي من سفينة حربية ياماتو ، وأطلق منغ مجموعتين بمقياس 1/35 من أسلحة السفن البحرية الروسية: برج مدفع عيار 130 ملم ونظام أسلحة قريب من كاستين. بينما الأسلحة البحرية جيدة ، ماذا لو كانت اهتماماتك في النمذجة هي الطائرات؟ لا تخف أيها القارئ اللطيف ، فقد أتت HK Models لإنقاذها.

    تطلق HK Models مجموعة كاملة من قسم الأنف من مقياسها 1/32 من Avro Lancaster. تتميز مجموعة 'Nose Art' هذه بجميع أجزاء النموذج بالحجم الكامل ، مما يتيح لك نسخة طبق الأصل مفصلة ومستقلة عن طيار لانكستر ، وموجه القنابل / المدفعي الأمامي ، ومهندس الطيران ، والملاح ، ومشغل الراديو. (جلس عضوا الطاقم الآخران في القسمين الأوسط والخلفي من جسم الطائرة).

    لا تشغل بالك بعدم القدرة على رؤية كل التفاصيل عند الانتهاء. قدمت HK Models الجانب الأيمن من جسم الطائرة من البلاستيك الشفاف الذي سيسمح بنموذج شفاف لهذه المجموعة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مهد / عربة بناء متضمنة لإظهار "فن الأنف" الخاص بك بشكل مناسب.

    بحسب ويكيبيديا: "يتكون الطاقم القياسي لسفينة لانكستر من سبعة رجال ، يتمركزون في مواقع مختلفة في جسم الطائرة. بدءًا من الأنف ، كان لموجه القنبلة موقعان للإنسان. وكان موقعه الأساسي مستلقياً على أرضية أنف الطائرة. الطائرة ، مع إمكانية الوصول إلى أدوات التحكم في رؤية القنبلة متجهة للأمام ، مع مشهد قنبلة Mark XIV على يساره ومحدد إطلاق القنبلة على اليمين. كما استخدم نظرته من قبة البرسبيكس الشفافة الكبيرة لمساعدة الملاح في قراءة الخريطة من أجل إدارة برج أنف Frazer Nash FN5 ، وقف واضعًا نفسه في موضعه خلف مشغلات المدافع التوأم 303 بوصة (7.7 ملم).

    على سطح حجرة القنبلة ، جلس الطيار ومهندس الطيران جنبًا إلى جنب تحت المظلة الواسعة ، وكان الطيار جالسًا على اليسار على جزء مرتفع من الأرض. جلس مهندس الطيران على مقعد قابل للطي (يُعرف باسم "المقعد المقعد الثاني") على يمين الطيار ، مع محددات الوقود والمقاييس على لوحة خلفه وإلى يمينه.

    جلس الملاح خلف الطيار ومهندس الطيران ، وخلف ستارة تم تركيبها للسماح له باستخدام الضوء في العمل. واجه موقعه المنفذ مع جدول رسم بياني أمامه. تم تركيب لوحة عدادات توضح السرعة الجوية والارتفاع والمعلومات الأخرى المطلوبة للملاحة على جانب جسم الطائرة أعلى جدول الرسم البياني. تم تركيب أجهزة الراديو الخاصة بالمشغل اللاسلكي على الطرف الأيسر من جدول الرسم البياني ، في مواجهة مؤخرة الطائرة. من خلفهما وفي مواجهة الأمام ، جلس المشغل اللاسلكي على مقعد في مقدمة العارضة الرئيسية. على يساره كانت هناك نافذة ، وفوقه كان النجم النجمي ، الذي يستخدم للإشارات المرئية والملاح للملاحة السماوية.

    يبدأ التجميع مع قمرة القيادة. اه انتظر! هذه مجموعة من قمرة القيادة لذا من أين سيبدأ المرء. يوجد 171 قطعة طقم في الصندوق والتي تتضمن حنقًا صغيرًا من حفر الصور (أحزمة المقاعد ، نطاقات الهواء ، إلخ) وجميع الأجزاء الشفافة (المظلة والنوافذ وما إلى ذلك) بالإضافة إلى اللوحة الجانبية لجسم الطائرة المذكورة أعلاه.

    فقط لزعزعة الأمور ، بدأت مع آخر مجموعة من الخطوات وبنيت البناء دوللي أولاً. تم استخدام هذا المهد لتحريك جسم الطائرة المكتمل إلى الأمام في المصنع. هذا مشروع بناء بسيط إلى حد ما على الرغم من أن تعليمات التجميع أخطأت في بعض أرقام الأجزاء. (يجب أن تكون عجلات دوللي الجزء رقم 9 والعجلات يجب أن تكون الجزء رقم 7). إذا كنت ترغب في استخدام دوللي لعرض مجموعة أدوات 'Nose Art' الخاصة بك ، فستحتاج إلى حفر بعض الثقوب في جوانب جسم الطائرة ولكن هذا موضح بوضوح في تعليمات التجميع.

    لم تحدد HK Models لونًا معينًا لهذا المهد ولم يكشف البحث المختصر عبر الإنترنت عن الكثير من الصور الملونة. تمكنت بالفعل من العثور على صورة لبعض السقالات الحمراء / البيضاء المستخدمة في مرحلة التجميع النهائية من لانكستر ، لذلك ذهبت بظل محمر بشكل عام. من المحتمل أن تكون هذه الأشياء قد ضُربت كثيرًا في المصنع ، لذلك قد يكون المظهر الذي تم تجوهه أو استخدامه جيدًا مناسبًا.

    الآن هو إلى قمرة القيادة الفعلية وهذا يبدأ بمقعد الطيار. ولكن قبل الغوص في المبنى ، انتبه جيدًا لتعليمات التجميع. دوّن بعناية ما يجب إزالته وما يجب أن يبقى في أجزاء معينة. تسرد نماذج HK وسائل الشرح الملونة للأجزاء المختلفة خلال التجميع. يتم تضمين دليل ألوان مفيد يتطابق مع الدهانات من AK Interactive و Tamiya و Gunze / Mr. هواية للون معين.

    يتكون مقعد الطيار من أربعة عشر جزءًا (بعضها حساس للغاية) بما في ذلك أحزمة المقاعد المصغرة. من الجدير بالذكر هو مسند الرأس في المقعد. تم تثبيت مسند الرأس المدرع هذا ويمكن طيه لأسفل خلف المقعد. تُظهر تعليمات التجميع دائرة صفراء كبيرة مرسومة على مسند الرأس. يُزعم أن هذا الطلاء حساس للغاز من شأنه أن ينبه أفراد الطاقم إلى وجود عوامل غير صحية. لكني أحب التفسير الآخر بشكل أفضل. كان لدى لانكستر طيار واحد فقط وكانت هذه البقعة هي المكان الاختياري لضرب المقعد لإيقاظ الطيار عندما يغفو.

    تأتي بعد ذلك المكونات المختلفة لموجه القنبلة والمشغل اللاسلكي ومحطات الملاح بالإضافة إلى بعض المكونات التفصيلية الإضافية للطيار (دواسات الدفة ، عمود التحكم ، إلخ). هناك سبعة أجزاء للوحة العدادات الأمامية للطيار ولكن للأسف لا توجد شارات للأجهزة. يحتوي كل من Eduard (تفاصيل قمرة القيادة وأحزمة المقاعد وأقنعة المظلة) و Airscale (لوحات العدادات) على أجزاء ما بعد السوق لتحسين هذه المنطقة. ذهبت برسم يدوي على أقراص الآلة مع Sharpie فضية وعود أسنان لتطبيق ألوان متنوعة على الأدوات الأخرى. يتم ربط كل هذه المجموعات الفرعية بالإضافة إلى الجدران الجانبية وقطع التفاصيل الإضافية بأرضية قمرة القيادة والتي هي في الواقع سقف حجرة القنابل الأمامية. وهو ما يعطي معنى جديدًا تمامًا لـ "الجلوس على مقعد ساخن"!

    هناك عدد من علامات دبوس القاذف على الجانب الخلفي من لوحة العدادات ، وحاجز حجرة القنابل ، ولوحة المشغل اللاسلكي ، ولوحة جانبية قمرة القيادة (واحدة مع أدوات مهندس الطيران مصبوب عليها). قد تكون هذه اللوحة الجانبية (الجزء # P 1) هي المشكلة حيث سيكون الجانب الخلفي مرئيًا من خلال جسم الطائرة الصافي. عند الحديث عن هذا الجانب الواضح من جسم الطائرة ، قامت HK Models بنقش شعارها ورقم الجزء. إذا قمت بإزالتها ، فقم بإخراج مركب التلميع لأن هذه الإزالة قد تترك علامة.

    جانب آخر لاستخدام جانب جسم الطائرة الواضح والذي قد يمثل تحديًا هو عدد الأجزاء (الصمامات / لوحات العدادات ، إلخ) التي تمت إضافتها إلى الجانب الداخلي من جسم الطائرة الأمامي لمحطة تصويب القنبلة. أحد التحديات الجديرة بالملاحظة هو نقاط التعلق على الجانب الواضح من جسم الطائرة. بدت نقاط التعلق هذه غامضة بعض الشيء. ما هو غير غامض هو الحاجة إلى طلاء معظم هذه الأجزاء قبل إرفاقها بجسم الطائرة الصافي. يحتوي الجزء الداخلي من كلا جانبي جسم الطائرة على تفاصيل مقولبة ممتازة تضاف إليها كل القطع الإضافية المذكورة سابقًا (لوحات الصمامات ، وأدوات التحكم ، وما إلى ذلك). توفر HK Models بتًا بديلًا لالتقاط الصور (قوس التركيب) لأحد أجهزة تصويب القنابل.

    التالي على جدول أعمال الجمعية هو برج المدفع الأمامي المكون من 22 جزءًا. تم تصميم براميل البندقية لتتم إضافتها لاحقًا إذا كنت ترغب في تجنب إمكانية التخلص منها أثناء متابعة نموذج "فن الأنف". لدى Master Models براميل نحاسية بديلة لهذه المجموعة. هذه الخطوة هي أول استخدام للأجزاء الممتازة والواضحة لهذه المجموعة. نظرًا لحجم هذه المجموعة ، قد ترغب في التفكير في طلاء إطار المظلة الداخلي أثناء تقدمك في التصميم. قد يسهل Sharpie الأسود هذه المهمة. كن حذرًا في إزالة جميع الأجزاء الواضحة من العصي ، لم أفعل وانتهى بي الأمر ببعض التلميع الشاق لإزالة نقاط التعلق بالذراع من بعض الأجزاء الواضحة.

    يتم وضع التجميع الداخلي بين نصفي جسم الطائرة. تذكر أن لديك خيار إما لوحة جانبية شفافة أو الجزء البلاستيكي التقليدي (غير الشفاف بالطبع). أنابيب Pitot وفتحات التبريد وبعض القطع الأخرى هي آخر الأشياء المضافة إلى جسم الطائرة الخارجي. لقد أضفت بعض الخرائط إلى محطة الملاح فقط للابتسامات. إذا نظرت عن كثب ، يمكنك فقط تحديد ميناء كاليه.

    توفر طرازات HK خيارات وضع العلامات لأربع طائرات مختلفة: واحدة من سلاح الجو الملكي البريطاني وطائرتان من طراز RAAF (أسترالية) وطائر كندي واحد (الخيار الذي أختاره). نظرًا لأنك تقوم بتطبيق الملصقات على جانب واحد فقط ، فإن هذه المهمة سريعة وبسيطة جدًا. استقرت الملصقات بشكل جميل. بعد حفر بعض الثقوب المتصاعدة في ألواح جسم الطائرة مسبقًا ، يتم وضع نموذج "فن الأنف" في عربة النقل / مهد المتجر. الشيء الوحيد المتبقي هو الجلوس والاستمتاع بعملك المفيد.

    تعد مجموعة Avro Lancaster B Mk.I 'Nose Art' من HK Models نموذجًا أنيقًا وسهل البناء وموفرًا للمساحة لنهاية أعمال تلك القاذفة البريطانية الشهيرة. بالنسبة للمفصل المتعطش (أو المسعور) هناك ، هناك فرص كثيرة لإضافة عدد كبير من البتات الإضافية (الأسلاك ، كابلات التحكم ، إلخ). والجزء الممتع حول تفاصيل هذه المجموعة هو أنها ليست الطائرة بأكملها. لا يوفر هذا العرض مساحة فحسب ، بل سيكون أيضًا توفيرًا حقيقيًا للوقت. فقط تأكد من منح هذه المجموعة الرائعة مكانًا مشرفًا في مساحة العرض التي تختارها.


    VR - X-terminator The Greatest of the Canadian Lancs - بقلم Dave Birrell نُشر في الأصل في إصدار شتاء 2002 من مجلة Airforce

    تم ذكر العريف جورج ويليام بيليارد في الرسائل المتعلقة بـ KB762 على النحو التالي: يجب الإشادة بالعريف بيليارد على عمله فيما يتعلق بالتحقيق في تحطم طائرة و hellip


    شاهد الفيديو: القوانين العنصرية الصهيونية- سامر خويرة- قناة